同步带传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。同步带和同步轮安装及使用注意事项：减少带轮的中心距，如有张紧轮应先松开，装上带子后再调整中心距。对固定中心距的传动，应先拆下带轮，把带子装到带轮上后再把带轮装到轴上固定。安装同步带时还应该注意以下几点：
1.安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。
2.往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，把同步带与带轮一起装到相应的轴上。
3.控制适当的初张紧力。
4.同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮。轴线不平行远将引起压力不均匀，是带齿早期磨损。
5.支撑带轮的机架，必须有足够的刚度，否则带轮在密码锁运转时就会造成两轴线的不平行。
为了进步同步轮的抗折断才能，可采取下列措施：
1）用添加齿根过渡圆角半径及消弭加工刀痕的办法来减小齿根应力集中；
2）增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较爲平均；
3）采用适宜的热处置办法使齿芯资料具有足够的韧性；
4）采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层停止强化处置。
进步同步带轮资料的硬度，可以加强同步轮抗点蚀的才能。在啮合的轮齿间加注光滑油可以减小摩擦，减缓点蚀，延伸同步轮的任务寿命。并且在合理的限制内，光滑油的粘度越高，上述效果也愈好。由于当齿面上呈现疲劳裂纹后，同步轮厂家，光滑油就会侵入裂纹，而且粘度愈低的油，愈易侵入裂纹。光滑油侵入裂纹后，在轮齿啮合时，就有能够在裂纹内遭到挤胀，从而放慢裂纹的扩展，这是不利之处。所以对速度不高的同步轮传动，以用粘度高一点的油来光滑爲宜；对速度较高的同步轮传动（如圆周速度vgt;12m/s），要用喷油光滑（同时还起散热的作用），此时只宜用粘度低的油。开式同步轮传动，由于齿面磨损较快，很少呈现点蚀。
东莞同步带轮的异响原因
1.工作石油有杂质;
2.润滑不足(油位过低，同步轮厂，防腐油或油脂密封泄漏);
3.同步带轮的间隙太小或太大(生产问题);
4.在同步带轮中混合沙粒或碳颗粒作为磨料;
5.在同步带轮中混合水、酸或油漆具有腐蚀性;
6.同步带轮被阀座孔压平(孔不太好，或阀座孔扭曲);
7.工作。车轮座底板的底面不均匀(导致阀座孔变形，揭阳同步轮，甚至轴承阀座开裂);
8.车轮座内有杂物(残屑、粉尘颗粒等);
塑性变形属于轮齿永世变形一大类的生效方式，它是由于在过大的应力作用下，轮齿资料处于屈从形态而发生的齿面或齿体塑性活动所构成的。塑性变形普通发作在硬度低的同步轮上；但在重载作用下，硬度高的同步轮上也会呈现。 塑性变形又分爲滚压塑变和锤击塑变。滚压塑变是由于啮合轮齿的互相滚压与滑动而惹起的资料塑性活动所构成的。由于资料的塑性活动方向和齿面上所受的摩擦力方向分歧，所以在自动轮的轮齿上沿滑动速度爲零的节线处被碾出沟槽，而在从动轮的轮齿上则在节线处被挤出脊棱。这种景象称爲滚压塑变形。锤击塑变则是伴有过大的冲击而发生的塑性变形，它的特征是在齿面上呈现浅的沟槽，且沟槽的取向与啮合轮齿的接触线相分歧。 进步轮齿齿面硬度，采用高粘度的或加有极压添加剂 的光滑油均有助于减缓或避免轮齿发生塑性变形。
点蚀是齿面疲劳损伤的景象之一。在光滑良好的闭式同步轮传动中，罕见的齿面生效方式多爲点蚀。所谓点蚀就是齿面资料变化着的接触应力作用下，由于疲劳而发生的麻点状损伤景象。齿面上呈现的点蚀仅爲针尖大小的麻点，如任务条件未加改善，麻点就会逐步扩展，甚至数点连成一片，构成了分明的齿面损伤。 同步轮在啮合进程中，齿面间的滑动起着构成光滑油膜的作用，而且滑动速度愈高，愈易在齿面间构成油膜，光滑也就愈好。当轮齿在接近节线处啮合时，同步轮价格，由于滑动速度低，构成油膜的条件差，光滑不良，摩擦力较大，特别是直同步轮传动，通常这时只要一对齿啮合，轮齿受力也大，因而，点蚀也就首先呈现在接近节线的齿根面上，然后再向其它部位扩展。
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