同步带传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。同步带和同步轮安装及使用注意事项：减少带轮的中心距，如有张紧轮应先松开，装上带子后再调整中心距。对固定中心距的传动，应先拆下带轮，把带子装到带轮上后再把带轮装到轴上固定。安装同步带时还应该注意以下几点：
1.安装同步带时，高精密同步轮哪家好，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。
2.往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，高精密同步轮，选用两轴能互相移近的结构，高精密同步轮哪家，若结构上不允许时，把同步带与带轮一起装到相应的轴上。
3.控制适当的初张紧力。
4.同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮。轴线不平行远将引起压力不均匀，是带齿早期磨损。
5.支撑带轮的机架，必须有足够的刚度，否则带轮在密码锁运转时就会造成两轴线的不平行。
为了进步同步轮的抗折断才能，可采取下列措施：
1）用添加齿根过渡圆角半径及消弭加工刀痕的办法来减小齿根应力集中；
2）增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较爲平均；
3）采用适宜的热处置办法使齿芯资料具有足够的韧性；
4）采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层停止强化处置。
在出现电机过热现象的时候即使停止运行设备。如果大家在使用设备的时候，发现同步带轮电机出现了过热现象，同步带轮厂家建议应该即使停止运行设备，避免小问题引发设备出现大故障。
对同步带轮的相关部分进行检查。通过了解大家能够知道，带轮电机之所以会在应用中出现过热现象，主要的原因有介质比重大于电机、填料压盖压的过于牢固、泵的装配质量不好，以及轮和轴的联接不良这四个。大家在电机出现这种现象的时候，同步带轮厂家建议应该及时对这个四个部分进行检查，找到问题的原因。
采用对应的方法解决问题：针对不同原因引起的同步带轮电机过热现象，有不同的解决方法，比如介质的比重大于电机引起的过热现象，可以通过更换适用的电机来解决。所以大家在确认问题原因之后，需要采用对应的方法来解决问题。 通过上述这样的过程，就能够很好地解决好同步带轮电机出现的过热问题。
同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，可精密传动，传动平稳，能吸震，噪音小，传动速比范围大，一般可达1∶10，允许线速度可达50m/s，传动效率gao，高精密同步轮哪里有定做，一般可达98℅―99℅。传递功率从几瓦到数百千瓦。结构紧凑还适用多轴传动，张紧力小，不需润滑，无污染。
同步带轮传动的生效次要是轮齿的生效，而轮齿的生效方式又多种多样，较爲罕见的是上面叙说的五种生效方式。同步带轮的其它局部（如齿圈、轮辐、轮毂等），除了对带轮的质量大小需加严厉限制外，通常只需按经历设计，所定的尺寸对强度及刚度均较富裕，理论中也很少生效。
关于高速重载的同步轮传动（如航空发起机加速的主传动同步轮），齿面间的压力大，霎时温度高，光滑效果差，当瞬时温渡过高时，相啮合的两齿面就会发作粘在一同的景象，由于此时两齿面又在作滑动，相粘结的部位即被撕破，于是在齿面上沿滑动的方向构成伤痕，称爲胶合。传动时齿面瞬时温度愈高、滑动速度愈大的中央，愈易发作胶合。有些低速重载的重型同步轮传动，由于齿面间的油膜遭到毁坏，也会发生胶合生效。此时，齿面的瞬时温度并无分明加高，故称爲冷胶合。 增强光滑措施，采用抗胶合才能强的光滑油（如硫化油），在光滑油中参加极压添加剂等，均可避免或加重齿面的胶合。
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